智能電動汽車也有摩爾定律！實拍小鵬P5

小鵬P5的座椅填充物比較柔軟，支撐也很到位，具有不錯的舒適性。前排座椅還配備了通風和加熱功能，高配車型更有Nappa真皮座椅。

車內的五個座位均配備了加寬可翻折的航空頭枕。在車內小憩時可以將頭枕兩側翻起來，為頭部提供更多的支撐，可以防止頭部向一側歪斜導致頸部受傷。

小鵬P5的乘坐空間非常充裕，身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩余一拳以上（全景天窗的內凹部分）。

來到后排，體驗者可以獲得三指的頭部空間以及超過三拳的腿部空間。另外，座椅的高度和坐墊的長度也都比較合適，保證了乘坐的舒適性。就后排空間而言，小鵬P5已經不遜于很多B級車了，比起老大哥P7更是進步明顯。

小鵬P5的后排中央有輕微的隆起，但得益于充裕的縱向空間，這根本不是問題，乘客在后排中間的位置也能獲得不錯的舒適性。P5的后排配備有空調出風口、USB接口，同時B柱和門板上都有揚聲器。

在儲物空間方面，小鵬P5同樣下足了功能，車內各處的空間被高效利用，開發出了非常豐富的儲物格。最順手的是中控屏前方的儲物格，這里是專門用來放置手機的，配備有無線充電板。另外在屏幕的后方和下方都有鏤空的儲物空間。

前排座椅的椅背也被利用起來，一大兩小共三個儲物袋可以用于存放手機、雜志，實用性很強。另外小鵬還開發了用于移動辦公的車載多功能桌板，并配備有60W的Type-C接口，方便乘客在后排使用筆記本電腦（實拍車沒有這項配置）。

小鵬P5的行李廂容量可觀，在其地板之下還有隱藏儲物格用于存放補胎套裝和便攜充電線等隨車工具。不過，遺憾的是P5的后排座椅是無法放倒的。值得一提的是，P5在車尾牌照架上方設置了行李廂的開關，雖然并沒有什么特別，但是這說明小鵬在不斷收集用戶的反饋并加以改進（小鵬P7車尾沒有行李廂開關，使用起來略有不便）。

后排座椅的中央扶手放下之后，可以直接與行李廂相連通，有利于存放較長的物件，也方便后排乘客取放物品。

另外，小鵬還為P5定制了容積達18L的車載冰箱，可以完美嵌在椅背后方。圖中左側的12V電源接口就是用來給車載冰箱供電的。

在動力方面，小鵬P5與G3共用平臺，所以它和后者一樣僅有前驅版本。P5搭載了一臺永磁同步電機，最大功率是155kW（211馬力），比起G3略有提升。另外，該車還搭載了X-HP智能熱管理系統，包括高效節能的熱泵空調，從而實現-30℃~55℃的超寬使用溫度范圍，提升了冬季低溫環境中的續航表現。

在電池方面，小鵬P5搭載了容量為66.12kWh的三元鋰離子電池組，可以支持該車在NEDC工況下實現600km的續航里程。這塊電池組采用了無熱蔓延安全設計，通過高安全電解液、熱擴散隔離等技術實現更好的熱失控管理，確保電池不起火。另外，這塊電池組還具備IP68等級的防水能力，被長時間浸泡后仍可以正常工作。

　　編輯點評：汽車行業正在朝著智能化的方向加速轉型。去年，消費者還需要在智能和實用之間二選一，很多人為了家庭的需要而放棄了智能汽車，而現在他們有了兼顧智能與實用的選擇：小鵬P5。非常神奇的是，從價格上看，小鵬P5是智能汽車的入門級產品；從智能化水平上看，小鵬P5優勢智能汽車的旗艦產品。完善的智能化軟硬件以及優秀的實用性讓小鵬P5成為了一款非常全面的車型，它也正是摩爾定律在智能汽車領域的應驗。

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